In Baden gab es nicht nur die hier vorgestellte Schmalspurbahn; die Zell-Todtnauer Strecke gehörte aber sicherlich zu den schönsten. Heute würde man wohl von "Eisenbahnromantik" sprechen.
Für die im Jahr 1889 eröffnete Bahn mit einer Spurweite von 1000mm kam im Jahr 1966 das Aus im Personenverkehr, ein Jahr später auch für den Güterverkehr. Die Gleisanlagen wurden sofort abgerissen, und heute erinnert nicht mehr viel an das Bähnchen. Aus Teilen der Trasse wurde ein Wanderweg.
Die Strecke stellte eine Verlängerung der Normalspurbahn Basel Bad Bf - Schopfheim - Zell (Wiesentalbahn) ins hintere Wiesental dar. Die Bahn war einfach trassiert, hatte eine Länge von knapp 19 Kilometern und wies auch einen Tunnel auf. Neben den Endpunkten Zell und Todtnau gab es 10 Unterwegsstationen. Bemerkenswert war auch der Lokomotivpark der Lokalbahn, worunter sich zwei Malletlokomotiven befand, wovon eine in zwei Triebdrehgestellen je drei Antriebsachsen umfasste (Lok Nr. 104, gebaut von Hanomag 1925), eine für Schmalspurlokomotiven recht seltene Achsanordnung. Sie fährt heute bei der schweizerischen Museumsbahn Blonay-Chamby. 

Die hier gezeigten Aufnahmen wurden inklusive Bildlegenden mit freundlicher Genehmigung von der Internetseite Schmalspurbahn Zell - Todtnau übernommen. Unter dieser empfehlenswerten Internetadresse sind über 100 weitere historische Aufnahmen von der Schmalspurbahn Zell - Todtnau und weitergehende Informationen abgelegt, ein Besuch lohnt sich. 
 

Weiterführende Literatur:

• Kandler, Ulrich. Eisenbahn im südlichen Schwarzwald. Eisenbahn-Journal Sonderausgabe. 1995
• Kuntzemüller, Albert. Die badischen Eisenbahnen. Umgearbeitete und bis auf die Gegenwart fortgeführte Auflage.Verlag G. Braun, Karlsruhe. 1953
• Scharf, Hans Wolfgang. Die Eisenbahn am Hochrhein, Band 3: Die Strategischen Bahnen in Südbaden. Reihe Südwestdeutsche Eisenbahngeschichte. Eisenbahn-Kurier Verlag, Freiburg. 1993/95.